高速公路自动气象站对高速公路沿线的能见度、风向、风速、气温、湿度、雨量、路面状况（表面温度、干湿状况、结冰）等进行自动监测，并将监测信息及时传送到监控中心，供交通管制系统参考，在恶劣或J端气象条件下能及时发出警示信息，以多种方式告知管理人员和驾驶员，以提高高速公路的安全行车水平。

QSS-2型能见度传感器由光发射器、光接收器及微处理控制器等主要部件组成。发射器发射红外脉冲光，接收器同时检测大气中气溶胶粒子前向散射的脉冲光强度，所有测量信息由微处理控制器搜集并通过专门的数学模型算法转化为气象能见距离。

SWS-100能见度传感器，和天气现象仪 量程10m-75km,测量能见度, 定性分辩降水类型.

CS-13非接触式路面状态检测器，它采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的存在状态和厚度，同时还能实时监测影响交通安全的大雾、雨和雪等天气现象

我公司研发生产的公路气象站由分布在高速公路沿线的若干个高速公路自动气象站联网组成，对高速公路沿线的能见度、风向、风速、气温、湿度、雨量、路面状况（表面温度、干燥、潮、湿、雪、冰 、冰层厚度、积雪厚度）等进行自动监测，并将监测信息及时传送到监控中心，供交通管制系统参考，在恶劣或气象条件下能及时发出警示信息，以多种方式告知管理人员和驾驶员，以提高高速公路的安全行车水平。

我公司研发生产的公路气象站由分布在高速公路沿线的若干个高速公路自动气象站联网组成，对高速公路沿线的能见度、风向、风速、气温、湿度、雨量、路面状况（表面温度、干燥、潮、湿、雪、冰 、冰层厚度、积雪厚度）等进行自动监测，并将监测信息及时传送到监控中心，供交通管制系统参考，在恶劣或ji端气象条件下能及时发出警示信息，以多种方式告知管理人员和驾驶员，以提高高速公路的安全行车水平。

隧道风速风向检测器是一种特殊的管状构造物，由于空间小，具有密闭性的特点，行经隧道的车辆所排放的废气，如不及时合理的排放出去，造成CO和悬浮颗粒物的聚集，将直接关系到行经隧道的车辆司乘人员和维护工作人员的人身安全。

交通气象站由分布在高速公路沿线的若干个高速公路自动气象站联网组成，对高速公路沿线的能见度、风向、风速、气温、湿度、雨量、路面状况（表面温度、干湿状况、结冰）等进行自动监测。

隧道风速风向检测器为隧道型，检测探头安装在隧道墙壁上，为隧道总控室提供隧道内风速、风向检测值，作为通风和营运的基本依据。检测器可以现场实时观测仪器运行状态及检测数据，同时数据输出接口输出的模拟和开关量信号可接入附近的分控室内地 PLC ，再通过数据光端机和光纤接入总控室。